精密化设计与高可靠性制造，适配铁路复杂工况

       AT200有源型轨道计轴传感器的工艺优势体现在 “设计针对性” 与 “制造精细化” 两大层面，核心目标是确保设备在长期高频振动、机械冲击的铁路环境中稳定运行，同时降低安装与维护成本。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. 结构工艺：模块化与轻量化，适配不同轨道类型

• 轻量化与小型化工艺：针对客运专线、货运重载铁路等不同场景，传感器外壳采用航空级铝合金压铸工艺或高强度工程塑料（如 PA66 + 玻纤）注塑工艺，重量控制在 1kg 之内，可通过支架固定在钢轨轨腰上，非常坚固，安装工时缩短 50%。
• 防松动与抗振动工艺：传感器与钢轨的连接部位采用 “防松螺母 + 弹性垫片” 组合结构，且内部核心元件（如线圈、电路板）通过硅胶灌封工艺固化 —— 灌封后的元件可抵御 10-500Hz 的高频振动（铁路轨道振动频率通常为 20-200Hz），避免长期振动导致的元件位移或接触不良，结构故障率低于 0.1%/ 年。

2. 核心元件工艺：高精度传感与低损耗信号传输

• 磁头制造工艺：计轴传感器的核心检测元件（磁头）采用坡莫合金（Ni-Fe 合金）薄片叠层工艺，叠层厚度精度控制在 0.05mm 以内，可减少磁滞损耗与涡流损耗，确保磁场信号的稳定性（磁场强度波动范围≤5%）；同时，磁头表面镀有20μm 厚的硬铬层，硬度达 HV800 以上，可抵御轮轨摩擦产生的铁屑撞击与磨损，使用寿命延长至 8-10 年。
• 信号处理电路工艺：内置的信号处理单元采用SMT（表面贴装技术）工艺，元器件贴装精度达 ±0.1mm，电路集成度高（可集成滤波、放大、数字化转换等功能），且电路板涂覆三防漆（丙烯酸酯类） ，可隔绝潮气、粉尘与化学腐蚀，电路稳定性提升 30%。
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